Jest pewne ryzyko.
Zależy ono od:
– linii i jej restrykcyjności
– zmian przepisów wewnątrznych (ukierunkowanych na wyciąganie kasy za każdy kilogram więcej)
– nadgorliwości i upierdliwości, lub złego humoru danego dnia u pani/pana na odprawie.
W dodatku jest kilka miejsc, gdzie mogą zakwestionować wielkość bagażu podręcznego-
– odprawa główna (patrzą głównie na rozmiary!)
– kontrola/security
– odprawa przed boardingiem (przy wyjściu z terminala) – zwracają czasami uwagę na ciężar.
– obsługa pokładowa przy wejściu do samolotu
Niekiedy, gdy ktoś zbyt afiszuje się z czymś wielkim jak na dozwolone wymiary potrafia się skutecznie uczepić.
Tłumaczone jest to względami bezpieczeństwa (w razie silnych turbulencji ma znaczenie, czy z góry lecą na nas bagaże małe i lekkie, czy wypchane konserwami wory po 15 kg… 😆 😆 😆 😉 ).
Natomiast moim zdaniem, w grę wchodzą jeszcze pieniądze.
Za nadbagaż się płaci.
Mimo tego, kilka razy zabierałem po 2 sztuki podręczego, które po połączeniu w jedną całość (do głupiego worka na śmieci- byle tylko Angolom uspokoić sumienie, ze pasażer miał wymaganą 1 sztukę…), sporo przekraczały wielkość stelaża pomiarowego.
Jednak zawsze było bez problemu, ale nie dlatego, że nikt nie sprawdzał i nie pytał- o nie.
Miałem po prostu silny argument na taką ilość podręcznego, który powodował, ze zawsze mnie przepuszczali z tym.
.
